本田黑色流浪者VRX400资料二十世纪90年代初，复古式摩托车开始被更多的人们所接受。YAMAHA的SR400/500就是一个成功的典范，HONDA对于YAMAHA的反应并不敏捷，这也是SR400/500长期独霸复古车老大的一个重要原因。
　　随着复古主义之风的进一步流行，HONDA开始重视这一领域的市场，于1995年推出一款VRX400应对SR400/500，从发动机的形式上感觉不是一个领域的车型，单缸和双缸的确有些不同之处。认识VRX最早是在摩托车杂志上。第一眼看到她，感觉有种说不出的成熟之美。无论哪个部位都散发着浓郁的复古之香，堪称HONDA设计的完美典范。没有CB400SF那班讨人喜欢的外表，更没有XJR那种彰显自我的个性，VRX所独有的就是成熟。
　　VRX自1995年生产至2001年停产，走过了7年的风雨，至于停产的原因不得而知。个人认为与01年的CB400SS的推出也是大有关系的。VRX所倡导的是V型双缸的复古主义真谛，不可与CB400SS混为一谈。就VRX的设计之成功，CB400SS和SR400/500都是不可比拟的。
　　VRX不论从哪个角度欣赏都十分耐看，所倡导的理念就是完美主义。直挑的手把给人宽松的感觉，驾御自如是一大特点。刹车泵体现的是 本田特有的圆滑方式，没有XJR400R那种棱角分明的感觉。手把的大部分来自同胞兄弟STEED，大大的紧急熄火开关落落大方。
　　大灯体现的是稳重而持久的照明措施。转向灯是圆柱型，不同于其他车型。很有个性的同时省去了改装的费用
静态视频
http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMyNDc2MDUy/v.swf

路试视频
http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMyNDc4MTky/v.swf
HONDA VRX 400

最低距地：0.165(m)

座高：0.770(m)

车重/干重：205/190(kg)

车乘人员：2(人)

燃油率：37.0km/L(60km/h)

最小回轮半径：2.8(m)

发动机：NC25E(水冷、4点火、OHC3、V型2气缸)

总排气量：398(cm3)

缸径×行程：64.0×62.0(mm)

压缩比：9.8:1

最大马力：33/7,500(PS/rpm)

最大扭力：3.5/6,000(kgm/rpm)

前倾角(度)/拖拽距(mm)：28°25′/113

前轮：120/80-17

后轮：150/80-17

前减震：41mm套筒式

后减震：showa5段调节式双减震

前刹：Nissin310mm碟刹

后刹：Nissin240mm碟刹
购车微信：a15102888817