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        主题:HONDA 96 VRX400 复古情结 非常极品的一台
        大林发表于 2011-12-14 21:00
        本田黑色流浪者VRX400资料二十世纪90年代初,复古式摩托车开始被更多的人们所接受。YAMAHA的SR400/500就是一个成功的典范,HONDA对于YAMAHA的反应并不敏捷,这也是SR400/500长期独霸复古车老大的一个重要原因。
          随着复古主义之风的进一步流行,HONDA开始重视这一领域的市场,于1995年推出一款VRX400应对SR400/500,从发动机的形式上感觉不是一个领域的车型,单缸和双缸的确有些不同之处。认识VRX最早是在摩托车杂志上。第一眼看到她,感觉有种说不出的成熟之美。无论哪个部位都散发着浓郁的复古之香,堪称HONDA设计的完美典范。没有CB400SF那班讨人喜欢的外表,更没有XJR那种彰显自我的个性,VRX所独有的就是成熟。
          VRX自1995年生产至2001年停产,走过了7年的风雨,至于停产的原因不得而知。个人认为与01年的CB400SS的推出也是大有关系的。VRX所倡导的是V型双缸的复古主义真谛,不可与CB400SS混为一谈。就VRX的设计之成功,CB400SS和SR400/500都是不可比拟的。
          VRX不论从哪个角度欣赏都十分耐看,所倡导的理念就是完美主义。直挑的手把给人宽松的感觉,驾御自如是一大特点。刹车泵体现的是 本田特有的圆滑方式,没有XJR400R那种棱角分明的感觉。手把的大部分来自同胞兄弟STEED,大大的紧急熄火开关落落大方。
          大灯体现的是稳重而持久的照明措施。转向灯是圆柱型,不同于其他车型。很有个性的同时省去了改装的费用
        静态视频
        http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMyNDc2MDUy/v.swf

        路试视频
        http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMyNDc4MTky/v.swf
        HONDA VRX 400

        最低距地:0.165(m)

        座高:0.770(m)

        车重/干重:205/190(kg)

        车乘人员:2(人)

        燃油率:37.0km/L(60km/h)

        最小回轮半径:2.8(m)

        发动机:NC25E(水冷、4点火、OHC3、V型2气缸)

        总排气量:398(cm3)

        缸径×行程:64.0×62.0(mm)

        压缩比:9.8:1

        最大马力:33/7,500(PS/rpm)

        最大扭力:3.5/6,000(kgm/rpm)

        前倾角(度)/拖拽距(mm):28°25′/113

        前轮:120/80-17

        后轮:150/80-17

        前减震:41mm套筒式

        后减震:showa5段调节式双减震

        前刹:Nissin310mm碟刹

        后刹:Nissin240mm碟刹
        购车微信:a15102888817

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        72楼:什么价格?
        71楼:喜欢好车
        70楼:就是这辆! 求站内价!

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